O projektu
Podunavske zemlje suočavaju se s velikim unutrašnjim problemima koji utiču na gradove i njihovu okolinu, zbog intenzivnih dnevnih putovanja kao i kratkih gradskih putovanja automobilom. Kombinacija ovih različitih aspekata dovodi do zagušenja, buke, zagađenja vazduha, emisije CO2 u atmosferu, kao i saobraćajnih nesreća (koje su češće na gradskim saobraćajnicama). CHESTNUT projekat bio je usmjeren ka razvoju bolje povezanog i interoperabilnog, ekološki prihvatljivog sistema transporta i sigurnosti u funkcionalnim urbanim područjima (FUA) dunavske regije.
Projekat je posebno težište stavio na povećanje kapaciteta regionalnih i lokalnih vlasti u održivom planiranju intermodalne mobilnosti na nadkomunalnom nivou (FUA), kao i na promociju modela urbane mobilnosti koji manje zavise o automobilskom prevozu. Implementiralo ga je 13 finansirajućih i 2 pridružena partnera iz 9 zemalja, od početka decembra 2016. do kraja maja 2019. Vodeći partner bila je Opština Velenje iz Slovenije.
Plan održive urbane mobilnosti
Plan održive urbane mobilnosti (eng. Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP) za grad Banja Luku koncipiran je u skladu sa prostornim, ekonomskim, društvenim karakteristikama i mogućim izvorima finansiranja. Prva faza projekta bila je usmjerena na prikupljanje i objedinjavanje opštih saobraćajnih podataka, i analizu postojećeg stanja. Na osnovu rezultata istraživanja, definisani su sveobuhvatni ciljevi SUMP-a i u skladu sa njima prioriteti djelovanja, te su definisane relevantne mjere/akcije. Akteri kojima je dokument od interesa: jedinice lokalne samouprave, relevantna ministarstva i institucije. Dostupan je na upit (kontakt: LIR evolucija).
Transnacionalna strategija bazirana na scenarijima mobilnosti
Transnacionalna strategija je polazna tačka razvoja u oblasti mobilnosti u funkcionalnim urbanim područjima u zemaljama učesnicama projekta, a na osnovu analiziranog trenutnog stanja. Obuhvata seriju relevantnih pitanja i tema od značaja za oblast urbane mobilnosti, utvrđeni su zajednički problemi i izazovi, te definisani scenariji za svaku lokalnu zajednicu koja je učestvovala u projektu. Na kraju dokumenta predstavljeni su i sveobuhvatni ciljevi partnera. Strategija može biti od značaja za jedinice lokalne samouprave i resorna ministarstva zainteresovane za razvoj mobilnosti u funkcionalnim urbanim područjima.
Studija izvodljivosti za multimodalni prevoz u funkcionalnom urbanom području Grada Banja Luke
Multimodalni transportni sistemi zahtjevaju nove organizacione, operativne i finansijske dogovore između svih uključenih zainteresovanih strana Grada Banja Luka, čija je odgovornost obezbjeđivanje usluge javnog prevoza, privatnih prevozničkih kuća, pružaoca drugih usluga (kao što su npr. internet provajderi, softverske kuće, itd.), te krajnjih korisnika, putnika. Uočava se da jedan od najvećih potencijala u budućem razvoju održivog saobraćajnog sistema može biti unaprjeđenje u oblasti biciklističkog saobraćaja te je i Planom održive urbane mobilnosti Grada Banja Luka predviđeno više mjera koje bi trebalo da dovedu do uspostavljanja funkcionalnog sistema prevoza u gradu, zasnovanog na biciklističkom saobraćaju, sa jedne strane, i javnom gradskom prevozu, sa druge.
Studija je dostupna na upit i, kao model, može biti od interesa za jedinice lokalne samouprave, resorna ministarstva i institucije.